客货车驾驶员的心理特征

客货车驾驶员主要是指在郊外、边远山区担负长途客货运输任务的驾驶员。由于郊外、边远山区的交通条件和驾驶环境与城市不同，因而，客货车驾驶员具有与其他车型驾驶员不同的心理特征，主要表现在以下几个方面:

客货车驾驶员的心理特征包括以下几个方面：

1、松弛心理 一般来说，城市繁华，车辆、行人高度集中，人与车的流量都很大，客货车驾驶员在城市行车其心理状况是紧张的。郊外和边远山区与城市相比，在行人、车辆密度、车流量、人流量等方面都低于城市，加之郊外和边远山区的交通管理不如城市严格，因此，客货车驾驶员在行车中容易产生满不在乎的松弛心理。

2、高速行驶心理 客货车驾驶员由城市开车经过郊外直通边远山区，其心理状态也是由紧张转向松弛，进而转为麻痹。加之客货车驾驶员一般是执行长途运输任务，去时有尽快完成任务的使命感，返回时有“早回家，早血顶逋镝休息”的思想，因而个别客货车驾员在长途行车中较易产生高速行车心理。俗话说:“十次事故九次快。”由于客货车驾驶员思想麻痹，车速过快，道路不熟，很容易促成车辆事故的发生。

3、疲劳驾驶心理 客货车驾驶员由于担负着长途运输任务，一般驾驶车辆的时间比较长。在长途行车中，因车速快、时间长、温度高、噪音大、姿势单调、心身紧张，需要消耗很大的能量，容易产生疲劳。客货车驾驶员疲劳后，反应迟缓、记忆力下降，分析、判断能力降低，动作不敏捷。这就势必给行车安全带来威胁。

4、盲目逞强心理 驾驶重型货车的驾驶员自认为自己的车辆是“庞然大物”，动力大，结构刚度好，不怕小刮小擦，而且驾驶室又似乎是钢铁制成的“保险箱”，觉得自己高大强壮，是“强者”，没人敢“欺负”。因而在行车中，他们时常争道抢行，甚至横冲直撞，霸道行驶。这种不健康心理的存在，极易导致交通事故的发生。

5、利益驱动心理 有些客部知鲈蕾货车驾驶员为经济利益所驱动，超载、超速行驶，常常是披星戴月，日夜兼程，还有的干脆吃住都在车上，很少往意休息。特别是一些个体车主为了在短期内多赚钱，使劲加活，导致驾驶员没日没夜地多拉快跑，强超强会。根据抽样调查显示，我国公路上行驶的客货车中有60%以上超载，在高速公路上更是高达80%以上。河南省交通厅2003年1月22目对霍连高速公路、107国道、312国道等河南境内21个路段测定的数据显示，当日通行的客货车中有78%超载，其中高速公路客货车超载达85%。在超载运输中，超过核定载重量1倍左右的居多，甚至出现过10吨车装50吨，28个铺位的卧铺客车强拉148个民工的骇人记录。应当说，超载、超速行驶的危害性，对每位客货车驾驶员来讲都是很清楚的，可一遇到活儿多了，乘客多了，许多驾驶员想得更多的是大把大把的钞票，多把交通安全法规置于脑后，什么超载、超速就顾不上了，这种做法危害极大。